六月份，港口煤价总体上或呈高位震荡走势。

焦炭价格第五轮提涨落地，炼焦煤逐步企稳探涨。两港装船较为集中，焦炭库存明显下降。

上海市场螺纹钢(HRB400 20MM)价格报3640元，较前一日下跌10元，6月以来累计震荡上涨40元。个别区域焦企第五轮涨价后供应紧张略有缓解，前期锁量锁价用户可陆续少量给货。焦化利润良好，生产积极性较高。港口方面，贸易商为及时兑现利润出货积极，准一级焦报1920-1950元场地现汇。焦企库存多处于低位，部分钢厂焦炭库存中低位，仍有催货现象，焦企订单良好销售顺畅。

部分焦企对短期市场心态仍相对乐观，因焦价高位贸易商拿货较为谨慎，也有市场人士由于钢价面临淡季回调压力、山东限产执行暂不及预期及焦炭价格处于高位等，对市场恐高情绪加剧。【找焦焦炭重点关注6.16】河北大型钢厂焦炭采购价上调50元，焦炭第五轮提涨基本落地。日前，国家发改委出台了2020年煤炭化解过剩产能工作要点。

重特大灾害事故有明显减少，但是煤炭仍有约300起左右。另外煤炭开展也伴随煤矿灾害事故频发，以2006年为例，一年中发生各类灾害事故2945期，死亡4746人，百万吨死亡率2.04。煤炭消费过程也排放温室气体，造成全球性环境问题。《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》提出，到2020年，国内一次能源消费总量控制在48亿吨标准煤左右，煤炭消费比重控制在62%以内，煤炭资源在我国能源结构中仍占据着重要地位

那么，煤炭企业目前生产是否已经恢复?铁路运输能否保证煤炭外运? 河南平顶山煤矿素有中原煤仓之称，每年生产煤炭3000多万吨，由于煤矿地处中原腹地，比蒙、晋、陕等煤炭主产区具有明显的区位优势。在平煤神马集团十矿的总调度室，煤矿负责人告诉记者，从5月中旬开始，他们矿的生产就步入正轨，不仅满负荷，而且日均产量还略有增加。

记者在采访中也了解到，今年受到疫情影响，国内煤炭企业的生产都不同程度出现减产或者停产的状况。根据中国煤炭市场网监测的晋陕蒙地区442家重点煤矿的产量数据显示，进入六月份，煤炭主产区和大型煤炭企业的产能也继续出现恢复性增长，6月份日均煤炭产量360万吨，环比5月增长2.3%。据了解，为保障迎峰度夏供煤稳定，中国煤炭工业协会倡议煤炭企业要从国民经济持续健康发展的大局出发，保障电煤供应稳定数据显示，目前，沿海六大电厂煤炭日耗量达到65万吨，较5月初增加12万吨，增幅为22.6%，电厂需求持续向好，带动沿海煤市趋向活跃。

另外一个是环渤海各个港口日均锚地船舶的数量在不断上升，目前锚地船舶数量已经达到125艘，较去年同期增加24艘，增幅达23.8%。研究人员告诉记者，进入六月份，下游终端客户询价询货的现象增加，交易量持续上升，其中两大指标上升明显，一个是环渤海9个港口6月份的日均煤炭吞吐量不断攀升，到目前已经达到192万吨，较去年同比每天增加3万吨。记者在采访中了解到，目前，沿海的六大电厂需求持续向好，带动煤炭市场交易活跃。环渤海5500大卡动力煤每吨的现货价格已经从490元上涨至566元，涨幅为13.4%。

每年夏季，煤炭的需求会进入一个高峰期研究人员告诉记者，进入六月份，下游终端客户询价询货的现象增加，交易量持续上升，其中两大指标上升明显，一个是环渤海9个港口6月份的日均煤炭吞吐量不断攀升，到目前已经达到192万吨，较去年同比每天增加3万吨。

每年夏季，煤炭的需求会进入一个高峰期。记者在采访中了解到，目前，沿海的六大电厂需求持续向好，带动煤炭市场交易活跃。

另外一个是环渤海各个港口日均锚地船舶的数量在不断上升，目前锚地船舶数量已经达到125艘，较去年同期增加24艘，增幅达23.8%。环渤海5500大卡动力煤每吨的现货价格已经从490元上涨至566元，涨幅为13.4%。数据显示，目前，沿海六大电厂煤炭日耗量达到65万吨，较5月初增加12万吨，增幅为22.6%，电厂需求持续向好，带动沿海煤市趋向活跃港口市场相对稳定，煤炭价格变化不大。受泄洪影响，水电出力不足，未来一段时间，沿海六大电厂日耗有望继续保持在65万吨以上水平。近期进口煤通关仍在严控，多数客户转向采购内贸煤。

截止目前，沿海六大电厂合计存煤较月初增加了100万吨，电厂存煤可用天数升至23天。目前，在环渤海港口，用户拉运仍主要以长协煤为主，对市场煤零星采购。

后续市场，需关注下游电厂日耗变化和进口煤管控情况。下游大部分电厂库存不低，对高煤价接受程度下降，并对市场保持观望;而部分存煤较少，水泥用煤的用户能勉强接受高煤价。

如果电厂日耗继续增加，叠加进口煤限制措施严格的话。随着利好和不利因素交织在一起，且势均力敌，煤炭市场观望气氛加重，港口市场煤价格稳定。

随着原使用澳洲煤的用户积极寻找替代煤种，发运户与下游建立新的供货关系，神华、同煤等优质煤炭生产和发运量将出现增加，下游盲目购买有所减少，市场逐渐转稳。随着电厂库存的增加，后续拉运补库的积极性会减弱，采购节奏会放慢，市场煤价格的上涨速度减缓。但随着上游发运的增加，环渤海港口和下游电厂库存逐渐恢复，沿海电厂存煤可用天数保持在20天以上，除部分中小户以外，大部分电厂对高煤价接受度不高。尽管主产地煤价维持稳中小涨，但港口煤炭成交量较小，装船需求不高，海运费小幅下跌。

尽管大秦线、朔黄线发运量保持高位，但秦港、黄骅港日装船量也在高位，促使港口库存难以快速累积，秦港、黄骅港、国投曹妃甸港存煤保持低位水平，支撑港口煤价暂时不会下跌。迎峰度夏到来，一旦出现持续高温少雨天气，沿海电厂日耗仍有继续小幅增加的可能，支撑煤价继续保持坚挺。

六月底，港口煤价仍有上涨可能。六月初，沿海电厂日耗先抑后扬，电厂库存略有增加;市场情绪持续看涨，货主报价上涨，涨幅不断扩大。

3.六月底煤价有望恢复上涨。下游煤炭需求依然延续，市场煤价格将保持小幅上涨;煤价即将走出绿色区间，电厂对高煤价采购和拉运积极性减弱，煤价涨幅收窄。

在进口煤额度限制下，五月份，煤炭进口量出现环比、同比减少。若沿海电厂日耗持续回升，下游仍有补库需求，沿海煤炭运输依然保持繁忙。山西省多家煤矿因存在重大隐患被停产，内蒙地区继续严格限制煤管票，陕北环保和安全检查频繁，陕蒙地区供给收缩，推动当地煤价和外购煤价格继续小幅上涨。目前，国内大多数海关通关受限，剩余额度多集中终端电厂;南方部分终端电厂剩余额度仅可支撑至七月份，另有部分电厂已停止使用澳洲煤。

上周，市场热度有所降温，报价依然很高，终端电厂偏向于拉运长协，市场煤采购较少。尽管秦皇岛港、黄骅港到港拉煤船舶依然保持高位，煤炭供需双高，周转加快;但发运煤种主要以长协煤为主，市场煤中转量不多，新增市场煤需求有限。

由于下游采购积极性不弱，下锚船数量不少，叠加港口低库存，支撑了港口煤价继续保持坚挺。进口煤通关难度及不确定性较强，造成有部分外贸需求转向内贸煤炭;沿海用煤终端北上采购需求增加，对港口煤价产生支撑。

迎峰度夏来临，南方部分地区气温再次回升，民用电负荷提高，电厂耗煤量增加。目前，市场煤实际交易价格已涨至绿色区间上沿，在570元/吨的关口附近徘徊。